ヨーロピアン・ロッド・レストア・作業代・参考価格*グラファイトの修理お問いあわせ・ご注文。メール

一つの手はヨーロッピアン・アンテイーク・ロッド

そして一つはアメリカン・アンテイーク・ロッドを

当店ではあらゆるバンブー・ロッドの修理を行っています

異なる特徴を知り抜いた二つの手が世界でも最も精緻な作業をこなす日本の手が眠ったアンテイーク・ロッドを

生き返らせて、釣りのフィールドで活躍できる余生を与えてくれます。

ロッドを最初に作った職人にとっても、その手から生み出されたロッドにとっても・・・そしてそれを愛用している現代のフライ・フィッシャマンにとっても命の再生は最も幸せな事でしょう。数十年に及ぶ長い旅の果てにたどり着いたこの異国の地でガイドが取れ、フェルールがゆるみ、塗装が剥がれたアンテイーク・ロッドたち。しばしの眠りから覚めて、叉、川の流れやトラウト達とのファイト、この地で愛用してくれた現代のフライ・フィッシャマンの手の中で一緒に過ごせる第三の余生・・・それはアンテイークをお届けしている当店の喜びでもあります。ご購入先等はどこでも結構です、トラブルを抱えたバンブー・ロッドの再生をご考慮でしたらご遠慮なくご相談ください。二人の専門家が最良の方法を考えてお答え申し上げます。

◎レストアーの作業代について

作業代はヨーロピアン・ロッドとアメリカン・ロッドによって価格が異なります。当店ではそれぞれのロッドに経験を積んだ得意とする者がそれぞれの修理にあたっております。仕上げや塗料の違いによるものですが、ただたとえアメリカ製ロッドでもヨーロッパ・ロッドのレストアーで対応できる場合もありますので価格的な問題がある場合はご相談ください。価格については一つの目安としてお考え下さい。作業は、一本一本がまちまちに異なる状態に合わせた最善で安価な方法を考えて行いますので、正確な金額は実物を拝見しお客様のご希望をお聞きしないと算出できません。当店ではトラブルを避けるために見積もりをお出しし、お客様のご了解を得てから作業に掛かります。

但し、見積もり作業はかなりの時間を要しますのでこの作業代金表を一応の目安としてご考慮の上、ご依頼の可能性がかなり高くなってからお申し込みいただけれれば幸いです。ご検討中で不明の点等がありましたら、メールではなくお電話でお尋ねいただければより詳しいご説明が出来る上、当店の作業も楽に行えます。当店では殆ど切れ間無くアンテイークのレストアーを行っている状態ですので、その作業のスムースな進行のためにも上記御願いにご高配・ご協力をいただければ幸いです。

◎ご要望の多いレストアーの種類は

@ガイドを取り外してのブランクの再塗装とガイドの再取り付けAフェルールのガタつき調整、ラッピングと再取り付け

Bガイドの取り外しと取り付けCグリップ、シートの取り外しと取り付けD破損したトップやバット部分の再生等がありますが、これ以外の修理も可能ですのでお問い合わせ下さい。

◎バンブー・ロッド・修理ご依頼の手順

@ご依頼時に状況をうかがって、お電話、ファックス、メール等で見積もりの概算をご連絡する。

Aご依頼が確定した場合は修理のロッドをお送りいただき、状況を調査の上、更に正確な見積もりをお出して修理ご依頼の最終的確認をする。ロッドをお送りいただく段階まで進んだ場合は、修理ご依頼の有無に関わらず発送・返送分の運賃はご負担いただきます。

B更に修理の詳細をご連絡しご了解をいただいうえで作業に入ります。この段階以降は当方の明らかな作業ミスでロッドとしての機能が再生されない場合を除いての返品・クレーム等はお受けいたしかねます。

C当店ではできる限りオリジナルに近づく再現を目指しておりますが、全く同じに再生することは、パーツや経年変化の為不可能です。Bでご了解をいただいた範囲内で最善を尽くしてレストアーと行います。

Dレストアー・参考価格は(以下の価格は)各修理の最も簡単な修理の価格の目安とお考え下さい。正一般的には、例えばガイド巻きなどの場合、古いスレッドを取り外すと塗装面の凹凸があるため表面を平らにする事や、スレッドの色を合わせるなどの作業が追加されてこれより高くなる場合が少なくありません。一方、幾つかの作業を同時に行なった場合は、重複する作業が減って単独の場合より安くなる場合もあります。ロッドの状態などによっても異なり、かなり正確な価格は実物を拝見してから見積もりにてお知らせ申し上げます。この場合も作業途中に、例えばフェルールを外して中のバンブーの接着面が外れていたなどの場合は見積後に問題が発生する場合もあります。

◎レストアーご依頼についての御願いとお知らせ

お話し合いの上、レストアーをお受けいたした場合、完成したロッドがお客様のイメージと異なる場合が有るかもしれませんが当店で出来る限り最善を尽くす以上の事は保証いたしかねます。外見もさることながら使用出来るようにすることが主なる目的のご要望が多いためです。

検品・見積もり時には発見不可能な塗装の割れ・ロッドのひび割れ等が原因で変色・ひび割れの拡大等が発生する場合があります。可能な限り見積もり金額内での手立てを施してそれらの問題を防ぎますが、見積もり金額が変更される場合には作業途中でご相談をいたす場合があります。見積もり金額の増額をご了承いただけない場合は、使用上の問題がないと判断できた時に限り、お客様のご了解の上その金額の範囲内のレストアー作業を続行させていただきます。又、万が一ロッドのレストアー中に破損等の問題が発生した場合は、当店で出来る範囲で最善の手立てを尽くして修理を行う以上の責任は負いかねます。又、塗料やパーツ類も異なる事から全く新品状態のロッドと同じ状態にレストアーすることが出来ない場合もあります。例えばスレッド・カラー等も、長期間の使用で太陽光線の影響で変色しているロッドと新しいスレッドでは全く同じカラーには仕上がらない場合もあります。レストアーでの再生には限りがある(特に外見上の)ことにご高配ください。尚、修理代金については一般的にカードでのお支払いはお受けできません。

レストア代金価格表予告なく変更される場合があります
税別
税込
レストアーの内容等
ガイドの修理・交換ガイドを取り外し巻き直して塗装する。

レストアーの内容等
税別
税込
適用
ガイド:付いているガイドを使用
\3,600
\3,780
ガイド交換の場合できる限りオリジナルに近いガイドを取り付けるようにいたしておりますが、若干オリジナルと異なる場合があります。交換の場合はバーツ代が含れて居ます。1個または1箇所あたりの価格、全ガイドのレストアーの場合はこれより若干安くなります。*スレッド・カラー調整は他のスレッドとの差を少なくするように色を入れる場合に発生します。
交換の場合:スネーク
\4,140
\4,347
交換の場合:フル・オープン
\5,400
\5,670
交換の場合:メノウ・トップ
\10,800〜 \14,400
\11,340〜 \15,120
交換の場合:メノウ・ストリッピング
*スレッド・カラーの色調整(必要の場合)
\2,000〜¥4,000
¥2,100〜¥4,200
その他:修理・調整・塗装等1箇所あたり。

レストアーの内容等
税別
税込
適用
フェルール部ラッピングほつれひび直し
\3,600
\3,780
アンテイーク・ロッドのフェルール部はバンブーが乾燥して細くなりフェルールとの間に隙間が出来ます。ガタツクような音がする場合は、半数程度が取り外して接着しなおす事で直ります。オスを太らせる作業で取れる場合も有ります。
フェルール部ラッピングほつれひび直しツイステッド・コパーワイヤー巻き。
\5,400
\5,670
フェルール・差込のガタツキや緩みの調整
\3,600
\3,780
フェルール・1セット・取り外し・取り付け・まき直し塗装・ピン付き
\7,300
¥7,665
フェルール・1セット取り外し・取り付け・まき直し塗装・ピン無し
\6,300
\6,615
段巻き(インターメデイエット・ラップ)
\360〜\900
\378〜\945
*曲がりだけの場合は安く、更にねじれが入っている場合は高くなります。
バット部飾り巻き ペゾン3色旗カラー巻き
\1,800
\1,890
ハーデイ・1900年代初頭レナード風飾り巻き
\3,600
\3,780
*ロッドの曲がり直し \4,500〜 \6,300 \4,725〜 \6,615
ブランク塗装面剥離

2テイップ追加分
レストアーの内容等
税別
税込
適用
シングル・2pc6’〜11’
\21,600
\22,680
再塗装作業の前段階で塗装面をブランクを痛めないように慎重にはがす作業です。アンテイーク・ロッドの場合は長期間の使用で痛んでいるために極めて慎重で気長な作業になります。
シングル・3pc6’〜11’
\27,000
\28,350
シングル・4pc6’〜11’
\28,800
\30,240
ダブル・ハンド3pc・12’〜15’
\32,400
\34,020
ダブル・ハンド4pc・12’〜15’
\36,000
\37,800
2テイップ追加分
\3,600
\3,780
パーツ取り外し:全てのパーツを取り外します
シングル・2pc6’〜11’
\3,600
\3,780
シングル・3pc6’〜11’
\5,400
\5,670
ブランク再塗装
シングル・2pc6’〜11’
\7,200
\7,560
剥離作業できれいになったロッドにウレタンで塗装を行います。ロッドの再塗装作業には塗装面剥離とパーツ取り外しのこの3つの作業が必要です。完成には3工程の作業代が掛かります。ラッピングするとこれにガイド取り付け作業代が加算されます。
シングル・3pc6’〜11’
\7,200
\7,560
シングル・4pc6’〜11’
\10,800
\11,340
ダブル・ハンド3pc・12’〜15’
\14,400
\15,120
ダブル・ハンド4pc・12’〜15’
\14,400
\15,120
2テップ追加分
\1,800
\1,890
カラー調整・従来のブランク・カラーに戻す
\1,800
\1,890
コルク・グリップの修理

レストアーの内容等
税別
税込
適用
コルクの穴埋め補修・1センチ四方あたり・直線部
\1,800
\1,890
テーパーの緩やかなグラファイトはブランク下端からグリップの交換作業が行えますが、バンブーのグリップの交換にはバットのパーツを全て取り外した後、再度それらのパーツを取り付ける必要があります。ガイドの数だけ、取り付け代\3,600が加算されます。更にキーパーとチェックの再取り付け代金が加算されます。
コルクの穴埋め補修・1センチ四方あたり・曲線部
\2,700
\2,835
グリップ、シート、ガイドの取り外し(シングル・ハンド)
\3,600
\3,780
フック・キーパー取り付け巻き直し塗装
\2,700
\2,835
ワインデイング・チェック取り付け
\900
\945
グリップ交換・当店販売モデル使用の場合・シングル
\1,800
\1,890
グリップ交換・付いていた形に成型・再生する場合・シングル
\7,200〜 \9,000
\7,560〜 \9,450
アメリカン・ロッドのレストアー8フィート・2ピースまで・1テイップの参考価格)
ガイド類:ラッピングして塗装、交換時はパーツ代が加算
トップ・ガイド・ラッピングのみ \4,500 \4,725
スネーク・ガイド、ストリッピング・ガイド、フックキーパー \5,040 \5,292
フェルール
磨耗による緩みの調整 \3,600 \3,780
ブランク痩せによるがたつき調整ラッピング(ピン無し) \18,900〜

\22,500

\19,845〜

\23,625

付いていたフェルールを取り外して再度接着しなおすしてラッピングの後、塗装する。
ブランク痩せによるがたつき調整ラッピング(ピン付き) \22,500〜

\33,300

\23,625〜

\34,965

グリップ
部分的破損の穴埋め \1,800 \1,890
ガイド類のパーツを取り外して交換 \18,000 \18,900 ここにラッピングの費用が加算されます
塗装
リペアー(小さな傷の部分補修) \3,600 \3,780 塗装は悪い部分を全て剥離して塗装しなおします。ほぼ新しいロッドに生まれ変わります。ガイド1個あたり¥5,040のラッピング代が加算されます。
バットとテップの全塗装 \45,000 \47,250
トップ部分の再塗装 \27,000 \28,350
バット部分の再塗装 \27,000 \28,350
テイップのレストアー(作り直し) \90,000 \94,500 フェルール、ガイド、等の取りつけ代・塗装代金を含む。
 

 
1/3/2009

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